廃止前
子供の頃は、市電が走っているのが当たり前と思っていたのですが、
家が沿線から外れていたこともあり、日々乗れるという訳でもありませんでした。
それでも、たまに学校の帰りに市電で病院に通ったり、
親戚の家に行くのに必要もないのに市電に乗ったり（しかも循環線の逆廻りに乗ったりして･･･）、
それなりに想い出があります。
ただ、あまりに当たり前すぎて、“鉄”に目覚めてからも
ほとんど写真など撮ることもなく廃止直前に慌てて撮り出したのですが、
なにしろ当時のお小遣いではフィルムなど買えず、
親のカメラに入っていたフィルムで撮るのが精一杯。
結局、写真として残っているのはホンの僅かなロクでもない写真ばかり。
あと２・３年もってくれれば、
それなりに写真を残せたのになぁ〜
まぁ、何とか見れる写真だけでもご覧いただければ･･･と思います。
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長崎にて
仙台市電の廃止後、多くの仲間が解体されていく中、
１００型のうち５両が遠く長崎へ旅立っていきました。
その後、長崎へは３度ほど行きましたが、
旧仙台市電（１０５０型）に乗れたのは最初の一度だけでした。
廃止から４年後のことでしたが、やはりとても懐かしく思ったのを
思い出します。
次に行った時は滞在時間が短く見ることすらできず、
３度めの時には、既に動く車両は
１０５１号（旧１１７号）と１０５３号（旧１１９号）の２両のみ。
それも夏季以外の平日のラッシュ時のみの運転という寂しさでした。
また、この間に１０５４号（旧１２１号）は遥か彼方のシドニー
路面電車博物館で動態保存されました
（あちらでは長崎電車となっているそうで、何か納得いません(笑)
ただ、車内には仙台のデパートの広告が残っているらしい？）。
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その後
廃止時に、１型１両、１００型１両、２００型１両、
４００型２両の都合５両が仙台市交通局によって保管されました。
その後、
どこにいったのか全くわからないまま年月が過ぎていったのですが
(仙台の市制１００周年のとき、
市役所前に１型が展示されたことがありましたが･･･)、
平成３年に地下鉄富沢駅近くの車庫敷地内に仙台市電保存館が建設され、
車両が市民に公開されることになりました。
ただ、残念な事に、
２００型１両と４００型１両の状態の悪く、
この間に解体されてしまいました。
という訳で２００型を見ることはもうできません。
もう１両、長崎に行っていた１１９号が役目を終えて、
仙台に里帰りを果たしました。
長崎時代の装いのままで、
今は仙台市太白区の秋保温泉の入り口に設置されましたが、
ちなみにこの場所は、昭和３６年に廃止された
秋保電鉄の秋保温泉駅の跡地だったりします。
将来は、走らせる構想もあるそうですが、
その時には、仙台市電の装いに戻してもらいたいものです。
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